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第1章 绪论1

1.1 研究背景1

1.2 国内外电动自行车的发展情况1

1.2.1 国外电动自行车的发展情况1

1.2.2 我国电动自行车发展情况2

1.3 我国电动自行车发展原因4

1.3.1 城市环保理念的不断深化是电动自行车发展的诱因4

1.3.2 人民收入水平较低是促使电动自行车发展的决定性因素4

1.3.3 公共交通发展速度滞后直接影响电动自行车的发展5

1.3.4 电动自行车有利于国家可持续发展6

1.3.5 电动自行车比传统自行车更具使用优势6

1.3.6 城市框架的拉大和市民出行距离增加影响电动自行车的发展8

1.3.7 国家约束摩托车的政策促进了电动自行车的发展8

第2章 电动自行车综述9

2.1 电动自行车的概念和工作原理9

2.1.1 电动自行车概念9

2.1.2 电动自行车的工作原理9

2.2 电动自行车组成部分和作用9

2.3 电动自行车的类型10

2.4 电动自行车的优越性12

2.5 我国电动自行车的使用情况13

2.6 我国电动自行车产业的现状16

第3章 我国大城市交通组织结构17

3.1 国外城市交通方式发展现状17

3.2 我国城市交通方式现状19

3.2.1 我国城市交通的发展历程19

3.2.2 我国城市交通的现状特点20

3.3 我国大城市交通组织成分22

3.4 我国城市交通结构面临的挑战28

3.4.1 私人小汽车进人家庭所带来的影响28

3.4.2 自行车给城市交通带来的困扰30

3.4.3 城市公共交通所存在的问题32

3.5 大城市交通问题解决策略34

3.5.1 提高城市公共交通分担率34

3.5.2 加快城市公交改革35

3.5.3 提供优质的公交服务35

3.5.4 合理使用小汽车35

3.5.5 提倡使用电动自行车36

3.6 我国电动自行车的使用情况37

第4章 电动自行车综合交通特征38

4.1 国内外研究现状38

4.1.1 国内电动自行车交通特征38

4.1.2 国外电动自行车交通特征39

4.2 电动自行车车辆特征39

4.2.1 电动自行车国标39

4.2.2 市场中的电动自行车辆特征40

4.3 电动自行车使用人群特征41

4.3.1 使用者性别41

4.3.2 使用者年龄42

4.3.3 使用者收入水平42

4.3.4 使用者职业44

4.3.5 使用者对电动自行车认知、购买渠道与属性偏好45

4.4 电动自行车使用特征47

4.4.1 电动自行车出行目的47

4.4.2 电动自行车基于Logistic模型分析出行距离及出行时耗48

4.4.3 电动自行车停车特征52

4.5 电动自行车交通流特征52

4.5.1 交通量特性52

4.5.2 电动自行车行驶速度54

4.5.3 电动自行车车间距57

4.5.4 电动自行车混入下的非机动车道通行能力59

4.5.5 电动车与自行车换算系数62

第5章 电动自行车与其他交通方式的性能对比66

5.1 各种交通方式动态面积占用对比66

5.1.1 自行车动态道路面积占用66

5.1.2 电动自行车动态道路面积占用67

5.1.3 小汽车动态道路面积占用68

5.1.4 公共汽车动态道路面积占用69

5.1.5 出租车动态道路面积占用70

5.1.6 各交通方式动态道路面积占用对比70

5.2 各交通方式时空资源消耗对比71

5.2.1 自行车时空资源消耗72

5.2.2 电动自行车时空资源消耗72

5.2.3 小汽车时空资源消耗73

5.2.4 公共汽车时空资源消耗73

5.2.5 出租车时空资源消耗74

5.2.6 各交通方式时空资源消耗对比75

5.3 各种交通方式交通效率对比76

5.3.1 自行车交通效率77

5.3.2 电动自行车交通效率77

5.3.3 小汽车交通效率78

5.3.4 公共汽车交通效率78

5.3.5 出租车交通效率79

5.3.6 各交通方式交通效率比对79

5.4 电动自行车能源环境效率81

5.5 各种交通方式广义出行费用比较82

5.5.1 出行方式影响因素82

5.5.2 电动自行车广义出行成本83

第6章 电动自行车对公共交通的影响86

6.1 电动自行车对公共交通的影响86

6.1.1 电动自行车与常规公交的竞争86

6.1.2 电动自行车与轨道交通的竞争87

6.1.3 电动自行车与公共交通的换乘89

6.1.4 电动自行车与公共交通对交通设施利用的时空价值89

6.2 电动自行车的功能定位91

6.2.1 电动自行车发展的必然性91

6.2.2 电动自行车的交通功能定位92

6.3 电动自行车所带来的城市交通管理问题93

6.3.1 电动自行车的速度过快、车身过重所带来的交通安全隐患93

6.3.2 电动自行车的安全性较差94

6.3.3 电动自行车增加了非机动车道的拥挤94

6.3.4 电动自行车对公共交通的影响94

6.3.5 电动自行车的停放94

6.3.6 电动自行车的污染94

6.4 电动自行车在现有交通方式中的定位95

6.4.1 电动自行车的合理出行距离95

6.4.2 电动自行车的占用面积96

6.4.3 电动自行车行驶速度的定位97

6.4.4 电动自行车的出行分担97

第7章 发展电动自行车对国家能源、交通和环境的影响103

7.1 电动自行车的发展对国家能源的影响103

7.2 电动自行车对城市道路交通产生的影响105

7.2.1 电动自行车在城市道路交通中的积极影响105

7.2.2 电动自行车在城市道路交通中的消极影响106

7.3 电动自行车对环境的影响109

7.3.1 电动自行车蓄电池污染109

7.3.2 电动自行车蓄电池解决策略110

第8章 电动自行车发展战略112

8.1 我国对电动自行车的管理综述112

8.2 电动自行车交通存在问题114

8.2.1 电动自行车发展给城市交通带来的问题114

8.2.2 电动自行车环保问题118

8.2.3 电动自行车车速问题118

8.2.4 电动自行车安全性能检测问题119

8.2.5 电动自行车安全问题120

8.3 电动自行车交通发展策略124

8.3.1 我国制定电动自行车产业政策和行政管理措施应依据国家发展战略125

8.3.2 政府决策管理重点解决发展电动自行车存在的问题125

8.3.3 科学民主制定电动自行车产业政策和行政管理的法律法规127

8.3.4 政府各部门规范管理电动自行车行业129

8.3.5 电动自行车行业要规范自律131

8.3.6 电动自行车市场前景133

8.4 电动自行车定位134

8.4.1 电动自行车作为交通工具是一个过渡产品134

8.4.2 电动自行车在电动车技术发展上也是一个过渡产品134

8.4.3 电动自行车是一个逐渐成熟的产品135

8.4.4 产品质量和售后服务是电动自行车产业发展的关键135

参考文献137