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第一章 绪论1

第一节 研究背景1

第二节 问题的提出9

第三节 概念界定12

第四节 研究范围和研究思路22

第二章 国内外铁路客站的发展演变历程27

第一节 铁路客站的产生27

第二节 国外铁路客站的发展历程28

第三节 我国铁路客站的发展历程43

第四节 国内外大型铁路客站发展的一般趋势和特征55

本章小结57

第三章 相关文献综述60

第一节 交通资源的相关研究60

第二节 城市客运交通枢纽的相关研究64

第三节 铁路客站的相关研究75

第四节 网络效率的相关研究82

第五节 国内外已有研究述评及继续研究空间83

本章小结86

第四章 交通区位性能与大型铁路客站整合作用的发挥87

第一节 大型铁路客站对交通资源整合作用的理论解释框架87

第二节 大型铁路客站的交通区位性能与交通资源耦合效应97

第三节 大型铁路客站的交通区位性能与运输产品质量102

第四节 大型铁路客站的交通区位性能与网络经济108

第五节 大型铁路客站交通区位性能的评价指标体系114

第六节 大型铁路客站整合作用的发挥及相关运输网络形态119

本章小结122

第五章 柏林中央车站对交通资源的整合124

第一节 柏林城市交通发展对铁路客站的要求124

第二节 柏林中央车站交通区位性能分析130

第三节 柏林中央车站建设对网络效率的影响139

第四节 柏林中央车站规划建设过程中政府与体制的作用144

本章小结146

第六章 台北车站对交通资源的整合148

第一节 台北城市交通发展对铁路客站的要求149

第二节 地下化改造后台北车站的交通区位性能分析155

第三节 台北车站地下化改造对网络效率的影响161

第四节 台北车站地下化改造过程中政府与体制的作用166

本章小结168

第七章 我国大型铁路客站发展中的相关问题170

第一节 我国铁路客站的发展规划170

第二节 客站选址外移和分散化175

第三节 客站规模与其建筑体量之间的匹配不尽合理180

第四节 客站的规划设计理念相对落后186

第五节 客站交通区位性能的提高存在体制障碍190

第六节 提高我国大型铁路客站交通区位性能的相关建议195

本章小结197

第八章 结论与展望198

第一节 结论198

第二节 需要进一步研究的问题201

附录203

附录1 纽约中央车站的地下化改造203

附录2 台铁立体化212

附录3 石家庄市区内铁路的地下化改造220

附录4 北京站至北京西站、天津站至天津西站地下直径线工程235

参考文献240

后记258